Odborná diskuze o řešení nevyhovujícího přemostění Vltavy pod Vyšehradem
- Publikováno:
- Rubrika:
- Komentáře:
- Vložte první komentář
Přemostění Vltavy na Výtoni se stalo zrcadlem současných problémů stavebnictví, včetně kompetenčních sporů v rámci státní správy a uplatňování zájmů specifických zájmových skupin i jednotlivců.
Nejde totiž pouze o jeden konkrétní historický most a jeho zapojení do páteřní železniční infrastruktury. Nejde ani o pouhý střet památkářů a inženýrů. Jde o princip odpovědnosti jednotlivých účastníků procesu výstavby (vlastníka, stavebníka a autorizovaných osob) a o postavení odborníků technických profesí při rozhodování o strategické infrastruktuře státu, ochraně veřejných zájmů a efektivitě vynaložených veřejných prostředků. Jde o precedent pro budoucí rozhodování o významných veřejných stavbách. Jde o bezpečnost staveb i osob, stejně jako o obecnou důvěru v technickou profesi, erudici domácích odborníků a věcnou diskuzi nad všemi aspekty a dotčenými veřejnými zájmy.
Důvodem, aby po skoro desetileté přípravě s téměř hotovou studií komplexního řešení navrhovaného uznávanými odborníky nastala zásadní změna zadání, se i zde stal „tlak laické veřejnosti“. Je nanejvýš absurdní, aby se takovýto projekt páteřní veřejné dopravní infrastruktury měnil podle neúplných, zavádějících či dokonce zcela nepravdivých a účelově vykládaných informací, které záměrně šíří ve veřejném prostoru různé zájmové skupiny a jednotlivci bez základních technických znalostí mostního stavitelství a bez osobní odpovědnosti nejen za výsledek (spolehlivou, bezpečnou a trvanlivou stavbu), ale i za náklady celoživotního cyklu stavby hrazené z veřejných prostředků.
Sedmnáct autorizovaných inženýrů, kteří se významně podílejí nebo podíleli na přípravě projektu modernizace železničního soumostí pod Vyšehradem, souvisejících úprav území i železničního uzlu Praha, poslalo otevřený dopis představenstvu ČKAIT a požádalo o vyjádření k několika obecným otázkám odpovědnosti a kompetencí.
V otevřené odpovědi ČKAIT odmítá jakoukoliv bagatelizaci a zjednodušování závěrů práce autorizovaných osob a vyjádřila podporu snaze o odpovědné řešení problematiky.
Další informace najdete
1. v navazujících článcích v tomto vydání Z+i:
- Rozhovor s profesorem Ryjáčkem: Přestaňme si povídat a postavme pod Vyšehradem nový most
- Z otevřeného dopisu autorizovaných inženýrů, kteří se svým návrhem řešení zvítězili v mezinárodní soutěži
- Z vyjádření představenstva ČKAIT: Neustálé změny zadání staveb výstavbu velmi prodražují a prodlužují
- Odborná diskuze o řešení nevyhovujícího přemostění Vltavy pod Vyšehradem
2. v souběžném vydání časopisu Stavebnictví 6−7/2026 ve třech článcích Ing. Libora Marka najdete podrobnější technické informace o přemostění Vltavy pod Vyšehradem:
- VIA VLTAVA: Železniční mosty pod Vyšehradem a navazující Mostní estakáda Smíchov jako nová městská infrastruktura
- Vložení mostního provizoria pro jednokolejný železniční provoz na mostě pod Vyšehradem
- Přemístění železničního mostu pod Vyšehradem a jeho nové využití pro pěší a cyklisty
3. v časopise Stavebnictví 4/2023 v článku profesora prof. Ing. Pavla Ryjáčka, Ph.D., najdete podrobné informace o způsobu výběru řešení nového mostu:
Vaše názory
Pro registrované uživatele je povolena diskuze.
Můžete se přihlásit, nebo se můžete zaregistrovat podle návodu pro registraci.